濱水游憩綠地是城市的生態綠廊，具有很好的生態效益和美化功能。濱水游憩綠地大多利用江河湖海等水系沿岸用地，充分利用水體和臨水道路，規劃成帶狀臨水綠地，點綴以園林小品、裝飾小品，成為附近居民及游人的休息、娛樂、觀光場所。濱水游憩路設計必須密切結合當地的生態、地形、交通特點等實際情況，來進行全面系統的規劃設計。

　　濱水游憩綠地的規劃

　　濱水游憩綠地應充分利用寬闊的水面，臨水造景，運用美學原理和造園藝術手法，以植物造景為主，適當配置游憩設施和具有獨特風格的建筑小品，構成有韻律、連續性的優美彩帶。

　　一般濱水游憩路的一側是城市建筑，另一側是水體，中間為綠帶。綠帶設計手法依自然地形、水岸線的曲折程度、所處的位置和功能要求而進行。對于地勢起伏大，岸線曲折變化多的地段采用自然式布置；而地勢平坦，岸線整齊，又臨近寬闊道路干線時則采用規則式布置。規則式布置的綠帶多以草地、花壇為主，喬木多以孤植或對稱種植為主；自然式布置的綠化帶多以樹叢為主，樹木種類要常綠、落葉樹合理搭配，高低錯落，疏密相間，體現植物的多樣性。

　　為減少車輛對綠地的干擾，靠近行車道的一側應設綠化屏障，但要適當留出透視線，不要完全郁閉。為了不影響景觀視線，同時避免樹木的根系生長對駁岸造成損壞，道路靠水一側原則上不種植成排喬木。道路內側綠化宜疏朗散植，樹冠線要有起伏變化，植物配置應注重色彩、季節變化和水中倒影，能使岸上的游人看到水面的優美景色；同時，水上的游人也能看到濱水綠帶的景色和沿街的建筑，使水面景觀與活動空間景觀相互滲透，渾然一體。

　　濱水游憩行道的綠化設計

　　濱水游憩路往往是城市中心交通繁忙、人口密集而景觀要求又較高的路段，其設計原則如下：

　　臨近水面的散步道，寬度應不小于5米，并盡可能接近水體。如濱水路綠帶較寬時，最好布置成兩條濱水路，一條臨近干線人行道，便于行人往來，另一條布置成臨近水面的地方，路面寬度宜大，供游人散步或遠眺。

　　河岸線因原有地形高低起伏不平，常遇到一些臺地、斜坡、壕溝，可結合地形將車行道與濱河游憩路分設在不同的高度上。濱水路寬度依地形確定，在斜坡角度較小時用綠化斜坡相連，坡度較大時，用坡道或石階相互貫通。在平臺上可以布置座椅、欄桿、花架、園燈、小型瀑布、雕塑藝術品等。在碼頭或小型廣場地段，通常在石階通道進出口的中央或兩側設置雕塑、園燈、座椅，并在適當位置留出行人駐足遠眺的平臺，面積可大可小。一些突出河湖岸線的半島地帶是濱水游憩林蔭路上最具有風景表現力和吸引游人的地方，可以根據面積大小和需要布置雕塑、紀念碑、風景樹群、小游園或具有特殊意義的建筑物和廣場等。

　　為了保護水岸免遭波浪、雨水等沖刷而坍塌，需修建永久性駁岸。駁岸一般多采用堅硬石材或混凝土，頂部加砌岸墻或用欄桿圍起來，標準高度為80厘米～100厘米，沿河狹窄的地帶應在駁岸頂部用高90厘米～100厘米的欄桿圍起來，或將駁岸與花池、花境結合起來，便于游人接近水面，欣賞水景，大大提高濱水游憩林蔭路的觀賞效果。在設有游船碼頭或水上運動設施的地段，應修建坡道或設置轉折式臺階直通水面。

　　在水面寬闊、對岸景色優美的情況下，臨水位置宜設置較寬的綠化帶、花壇、草坪、石凳、花架等，在可觀賞對岸景點的最佳位置設計一些小型廣場或者有特色的平臺，供游人佇立或攝影。水體面積寬闊可以劃船、游泳時，應將其設計成濱水游憩帶狀公園綠地，納入城市綠地總體規劃，進行專業規劃設計。水面不寬、對岸又無景可觀的情況下，濱河路可布置簡單一些，岸邊可以設置欄桿、園燈、果皮箱、石凳等。道路內側宜種植樹姿優美、觀賞價值高的喬灌木，樹間布置座椅，供游人休息之用。