武漢:中部塌陷之下的復(fù)興渴望
喜歡以“大”自稱的武漢,因歷史及自然條件繪就了其在中國(guó)版圖中的特殊地位,特別是在近代,清末、民國(guó),直到1949年后的改革開(kāi)放以前,它的位置一直顯得重要、突出。但后來(lái),“大武漢”就如同“中部塌陷”的一個(gè)縮影,在全國(guó)的地位不如從前,盡管“大”,但仍難抗地位的下降。如今,武漢發(fā)出了“復(fù)興”的呼聲,它要努力成為國(guó)家中心城市……
“大武漢”
關(guān)于武漢的“大”的信息,一下飛機(jī),便撲面而來(lái)。在從位于武漢北部的黃陂區(qū)的天河機(jī)場(chǎng)開(kāi)往主市區(qū)的機(jī)場(chǎng)大巴上,車載電視不停地在講“大武漢”、“大武漢”……“大江,大湖,大武漢”。
出租車上,記者問(wèn)司機(jī):“武漢怎么樣?”
“武漢?”司機(jī)覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題比較奇怪,但接著,他又十分堅(jiān)定地蹦出“大撒!”“大”字,是本地方言中特有的第二聲,而非普通話中該有的第四聲;“撒”,則是武漢人習(xí)慣用到的語(yǔ)氣助詞,其作用和地位大概相當(dāng)于昆明人經(jīng)常用到的“噶”。
“什么大?哪里大?”
“區(qū)域大,面積大。” 大仍然是第二聲,但語(yǔ)氣中則多了一些不以為意。顯然,在他看來(lái),這么明顯的特征,誰(shuí)看不出來(lái),還需要問(wèn)?
被問(wèn)到的幾乎所有出租車司機(jī),差不多都會(huì)給出這條答案。正因?yàn)樗麄兊墓ぷ骶褪敲刻齑┧笤谶@個(gè)城市的大街小巷,用車輪丈量這一方水土。大,是他們對(duì)這座城市所持有的共識(shí)。
說(shuō)武漢“大”的,當(dāng)然不僅僅只有出租車司機(jī)群體。
著名樂(lè)評(píng)人李皖生于江蘇徐州,1989年于復(fù)旦大學(xué)新聞系畢業(yè)后,在武漢工作,至今已有20多年。他對(duì)這個(gè)城市的態(tài)度經(jīng)歷了從“特別不喜歡簡(jiǎn)直是厭惡”到“特別喜歡”的轉(zhuǎn)變,他說(shuō)武漢給他的第一印象就是“大”。
在中國(guó),真正能在城市名前面加一個(gè)“大”字的,恐怕只有上海和武漢,“我來(lái)武漢的第一印象是武漢比上海還要大。”李皖回憶說(shuō),“我去過(guò)一些省會(huì)城市,然后拿其中很多同武漢相比,就覺(jué)得好多都像是小城市,而武漢才是個(gè)大城市。”
李皖眼中的武漢之大,一個(gè)是地域?qū)用娴拇螅?ldquo;在地域上,能夠跟武漢相比的大城市,在我看來(lái),只有北京和上海,包括重慶(指主城區(qū))都沒(méi)有武漢大。我原來(lái)上班,在路上花去的時(shí)間經(jīng)常是三四個(gè)小時(shí)當(dāng)然,其中也有交通的問(wèn)題,當(dāng)時(shí)的快速交通太少。我下班回家,就經(jīng)常沒(méi)有車子,要打車,打車的費(fèi)用是四五十塊錢(qián),可能在一般的城市,就會(huì)覺(jué)得很驚訝:怎么要打那么長(zhǎng)(路程)的車呢?”
市民文化、城市格局這些城市精神氣質(zhì)層面的大,是李皖所體會(huì)到的另一個(gè)武漢之大。由于歷史及地理位置等原因,造就了武漢具有非常大的包容性,無(wú)論文化或是飲食,全國(guó)各地的、三教九流的,在這里都不難找到。
“這個(gè)城市的格局,或者說(shuō)氣勢(shì)、氣魄,在我看來(lái),放到全世界范圍,都是罕見(jiàn)的:中國(guó)最長(zhǎng)的河流(長(zhǎng)江)和這條河上最長(zhǎng)的支流(漢江)在此匯聚,把這座城市切割成為"三鎮(zhèn)"也就是兩條江從城區(qū)穿過(guò)。你從空中,或是到江邊去看這座城市的格局,是非常壯觀的。”除開(kāi)有大江,武漢還有一百多個(gè)湖,其中的東湖,是中國(guó)最大的城中湖,為杭州西湖的6倍大,李皖自認(rèn)作為一個(gè)外地人,到武漢來(lái)后,就被這種“江湖”的城市格局“給嚇一跳”。
武漢的城市格局使得李皖“非常驚嘆”,他認(rèn)識(shí)的一些外國(guó)朋友也是如此:“我所接觸到的一些老外,幾乎都會(huì)對(duì)武漢的這種格局驚訝得不得了當(dāng)然,你也可以說(shuō)他們是少見(jiàn)多怪,畢竟對(duì)中國(guó)了解有限。他們會(huì)拿武漢同倫敦相比,同曼徹斯特相比,會(huì)覺(jué)得武漢跟倫敦是一樣的城市。他們就驚訝于,這里居然有那么大的城,還有那么大的湖、那么大的河。”
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