中國風(fēng)景園林網(wǎng)訊 剛過去的中秋、國慶雙節(jié)8天假，讓國民又感受了一把旅游火爆的熱情。在高速免費(fèi)惠民政策的刺激下，今年的黃金周中各地旅游經(jīng)濟(jì)頻創(chuàng)新高。在人們期盼下一次旅游假期到來之時(shí)，我們且來冷靜思考火爆旅游所反映的正反面。

　　正面：旅游經(jīng)濟(jì)火爆  旅游拉動內(nèi)需潛力巨大

　　中國旅游研究院最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：預(yù)計(jì)十一黃金周出游人次將達(dá)3.62億，帶動1800億元的旅游消費(fèi)，分別比去年同期增長20%、24%。

　　長假中期，國內(nèi)傳統(tǒng)熱點(diǎn)景區(qū)持續(xù)爆滿，主要旅游城市及景區(qū)啟動應(yīng)急預(yù)案。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至3日17時(shí)，南京中山陵、廈門鼓浪嶼分別達(dá)最佳接待量的10倍與9倍，山西平遙古城為5倍。華山針對"井噴"式客流，放緩售票節(jié)奏，每小時(shí)售票不超過800人次。

　　國慶長假期間，七座及以下小客車的出行總量比去年同期增長1.5倍，異常火爆的自駕車旅游刺激了消費(fèi)、拉動了經(jīng)濟(jì)；特別是通過公路前往景區(qū)旅游的客流量比 去年同期增長近70%。小客車通過收費(fèi)站的時(shí)間由原來的平均每輛14秒至20秒縮短到一兩秒，通行效率提高近10倍；往年重大節(jié)假日期間在收費(fèi)站前排隊(duì)繳費(fèi)和交通嚴(yán)重?fù)矶碌膯栴}基本得到解決。

　　"雙節(jié)"8天高速公路免收通行費(fèi)65.4億元，但景區(qū)公路客流增七成，各地旅游收入持續(xù)攀升，頻創(chuàng)新高，高速免費(fèi)政策是刺激今年雙節(jié)旅游經(jīng)濟(jì)紅火的一個(gè)重要因素，各種數(shù)據(jù)顯示旺盛的消費(fèi)需求有待進(jìn)一步釋放。專家認(rèn)為，這些現(xiàn)象從一個(gè)側(cè)面反映出旅游拉動內(nèi)需潛力巨大。

　　反面：旅游亦"鬧心" 國民期盼真正"放松"

　　當(dāng)被積蓄已久的出行意愿遭遇"最長黃金周"，時(shí)間的充裕加上高速免費(fèi)、門票降價(jià)等等"利好"，國民出行的浪潮一觸即發(fā)，出現(xiàn)了幾乎有史以來強(qiáng)度最大的"井噴"現(xiàn)象，也讓原本有限的旅游資源更加"不堪重負(fù)"。對于國慶黃金周，游客們是既向住又覺著鬧心。國慶旅游歸來，網(wǎng)友評論："旅游，看的是人頭"；"長城內(nèi)外，人海茫茫"。

　　10月2日，北京故宮博物院持續(xù)客流高峰，截至16時(shí)，參觀人數(shù)達(dá)18.2萬人次，創(chuàng)單日歷史新高。10月3日，江西廬山風(fēng)景區(qū)繼10月2日迎來客流高峰，再現(xiàn)嚴(yán)重堵車現(xiàn)象，廬山南山、北山山頂至昌九高速通遠(yuǎn)出口的盤山公路出現(xiàn)兩條20多公里的汽車長龍。如斯"堵局"，全國各地景區(qū)頻頻上演。連日暴漲的游客人數(shù)讓部分熱點(diǎn)景區(qū)"難以招架"，這些現(xiàn)象傳遞了哪些值得關(guān)注的信號？

　　"放松"、"自在"、"愉快"，這些假期里本該出現(xiàn)的高頻詞卻被"堵"、"擠"所取代，今年的"最長黃金周"，全國游客可以說是擠成了"一鍋粥"。本應(yīng)舒適的黃金周為何變成了"黃金粥"？面對日益蓬勃的休閑需求，黃金周如何才能不再"人滿為患"？

　　專家：旅游關(guān)民生 火爆黃金周需要冷思考

　　增加黃金周--理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感

　　帶薪休假只有立法才能落到實(shí)處

　　"黃金粥"發(fā)生根因不僅僅在于國民休閑時(shí)間太少，還在于"統(tǒng)一放假，統(tǒng)一出行"，這樣的"全國上路出游大行動"別說在中國吃不消，任何一個(gè)國家的交通資源都吃不消。

　　所以另一方面，也有專家認(rèn)為：國民的旅游機(jī)會在有限的時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出來，諸多現(xiàn)象和數(shù)據(jù)也顯示游客爆棚說明我國休假時(shí)間存在一定弊端。"現(xiàn)在我國人均出游率僅為2次，而美國是七八次，大量老百姓沒機(jī)會外出旅游，每次旅游的人均消費(fèi)為771元，花費(fèi)不多，這說明還有很大潛力可挖。"中國旅游研究院院長戴斌說。

　　多位專家接受采訪時(shí)表示，這次高速路免收費(fèi)政策的執(zhí)行是成功的。不要過分強(qiáng)調(diào)"旅游黃金周"的提法，從發(fā)揮"社會黃金周"功能的角度，應(yīng)將長假增至一年三個(gè)左右，才能基本滿足人們的需求。中國社會科學(xué)院旅游研究中心特約研究員劉思敏認(rèn)為，五一長假取消后，"泄洪"的口子少了，建議恢復(fù)五一黃金周。

　　同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，"十一"黃金周的各種"瘋堵"，也暴露出目前帶薪休假制度亟待落實(shí)。目前我國公眾假日、休息日等休息時(shí)間共115天，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平。 但每年人均出游次數(shù)只有發(fā)達(dá)國家七分之一左右。一項(xiàng)針對國內(nèi)帶薪休假的不完全調(diào)查顯示，在受訪的2441人中，54.5%的人表示從沒有享受過帶薪休假，23.5%的人偶爾享受過，僅有22%的人表示"每年都可以"。

　　事實(shí)上，恢復(fù)五一長假不如立法強(qiáng)制帶薪休假執(zhí)行，這是從根子上解決問題。專家建議恢復(fù)五一長假剖解長假出游"井噴"，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻很骨感。應(yīng)對長假遠(yuǎn)游瘋狂熱的國民，只有立法把帶薪休假落到實(shí)處，把大量國民的"長假出游"有效地"化整為零"，才能培養(yǎng)出常態(tài)化的交通"波瀾不驚"。

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