（4）應(yīng)當(dāng)建造一個(gè)萬噸級(jí)船隊(duì)或萬噸級(jí)船閘為未來水運(yùn)發(fā)展預(yù)留空問。

　　2007年9月在武漢召開“三峽工程運(yùn)行與長(zhǎng)江中游水道研討會(huì)”，我應(yīng)特約撰寫《湖南水運(yùn)與長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)》的文章在會(huì)上交流，預(yù)感到我國(guó)水運(yùn)巳進(jìn)入歷史上規(guī)模最大的建設(shè)期。國(guó)家投入巨資對(duì)長(zhǎng)江航道進(jìn)行疏浚后，萬噸級(jí)貨輪即使在枯水期也能進(jìn)入洞庭湖。2010年11月22日，載重9900噸巴西粉礦的萬噸貨輪“柏順698”靠泊城陵磯港13號(hào)散裝碼頭，該輪吃水6.4米，核定裝載噸位為1.2萬噸，創(chuàng)造了城陵磯港接卸能力的歷史新紀(jì)錄。岳陽綜合樞紐擬“建三線3000噸級(jí)船閘”，以發(fā)展的眼光從長(zhǎng)計(jì)議，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)建造一線萬噸級(jí)或萬噸級(jí)船隊(duì)的船閘，為未來水運(yùn)發(fā)展預(yù)留空間。

　?。?）三峽水庫(kù)下泄清水對(duì)荊江河道沖刷下切以及岳陽綜合樞紐運(yùn)行后對(duì)武漢供水有什么影響，應(yīng)當(dāng)結(jié)合三峽水庫(kù)運(yùn)行后河道沖淤變化及江湖關(guān)系變化進(jìn)行研究。

　　三峽水庫(kù)下泄清水對(duì)荊江河道沖刷下切會(huì)怎樣繼續(xù)發(fā)展？由此而引起的洞庭湖枯水期缺水是否會(huì)繼續(xù)加重？湖口筑壩是否會(huì)妨礙洪水下泄？城陵磯建壩后對(duì)湖北及武漢供水會(huì)發(fā)生什么影響？對(duì)這些問題需要結(jié)合三峽水庫(kù)運(yùn)行后河道沖淤變化及江湖關(guān)系變化進(jìn)行研究,并探討興利去弊措施。對(duì)是否妨礙洪水下泄以及是否影響武漢供水的問題，我認(rèn)為由于綜合樞紐采用調(diào)枯敞洪模式，既不會(huì)妨礙泄洪，也不會(huì)減少對(duì)武漢的供水量，反而會(huì)為枯水期增加武漢供水量創(chuàng)造有利條件。

　　作者系湖南省人民政府原參事，湖南省人民政府經(jīng)濟(jì)研究信息中心正廳級(jí)退休干部、研究員，湖南省洞庭湖可持續(xù)發(fā)展研究會(huì)副理事長(zhǎng)，湖南省洞庭湖區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究會(huì)首席專家，長(zhǎng)江技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)理事