質(zhì)疑聲音

　　假如“立體城市”有一天真的能夠成為現(xiàn)實，那它帶來的不僅僅是一次城市建筑的革命，更將是一種生活方式的革命。但是新鮮事物的誕生，總是要經(jīng)歷一個艱難探索、和逐漸被人們所認可的過程，正如技術(shù)分析師皮普·科伯恩在他的著作《變化的功能》中總結(jié)：這么多技術(shù)失敗的原因都在于改變舊習慣的痛苦遠遠超過新習慣的好處。人們對于新鮮事物的出現(xiàn)，總是會有習慣性的抵觸和質(zhì)疑情緒，因此，從立體城市理念提出至今，不斷有各方對其實施的可行性，可操作性以及立體城市建設(shè)的最終目的等提出質(zhì)疑。

　　質(zhì)疑一：概念炒作，資金成疑

　　在馮侖高調(diào)的在各路媒體上對立體城市進行宣傳推廣的同時，業(yè)內(nèi)許多企業(yè)家和專家學者也對馮侖的立體城市的理念和建設(shè)初衷提出了不同程度的質(zhì)疑。甚至有一部分人認為馮侖的立體城市概念存在炒作的嫌疑，其最終目的就是在國家管控嚴厲的關(guān)口爭取低價拿地。

　　安徽建工學院教授姜長征稱其從2010年開始關(guān)注馮侖的“立體城市”，但在陸續(xù)接觸到城市的具體規(guī)劃和介紹后，他慢慢覺得：“醉翁之意不在酒”，這很可能是開發(fā)商拿地的噱頭。”

　　泰康人壽董事長陳東升也在一個論壇上公開表明馮侖的立體城市雖然表面上標榜節(jié)能環(huán)保，其實質(zhì)還是為了生意做的更大。

　　相較于質(zhì)疑之聲，更多的業(yè)內(nèi)人士，還是對馮侖的立體城市能否最終建成，或者建成后的城市，能否依照設(shè)計初衷，成為一座真正可以改善城市的面貌的未來之城等這些問題表示了擔心。

　　蘭德咨詢總裁宋延慶表示，馮侖的立體城概念有前瞻性，也有領(lǐng)先優(yōu)勢，但真正落實到實際中還需要克服包括政策、土地、技術(shù)、生態(tài)、能源、商業(yè)模式等諸多壁壘。

　　亞豪機構(gòu)市場總監(jiān)郭毅也認為，立體城真正實現(xiàn)需要一個相對漫長的周期和過程，這中間任何一點失誤都可能造成立體城市的夭折。

　　還有業(yè)內(nèi)人士認為，萬通立體之城公司的業(yè)務(wù)并不是蓋房子，而是建立起一個城市操作系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包括研發(fā)設(shè)計、融資管理、產(chǎn)業(yè)驅(qū)動、資產(chǎn)運營和城市管理五大核心部分。憑空打造一個城市系統(tǒng)的難度是相當大的，這個過程中除了蓋房子是馮侖的老本行之外，挑戰(zhàn)幾乎是無處不在，例如如何吸引人們在這里生活？導(dǎo)入的產(chǎn)業(yè)應(yīng)該垂直還是平鋪式布局？有沒有辦法讓30層以下在住人的同時上面的60層還在施工？高密度居住的時候人們會產(chǎn)生怎樣的心理問題等等。此外，立體城項目，這需要一個長期、持續(xù)的投入過程，需要大量的資金投入，一般企業(yè)很難支持。相較于傳統(tǒng)建筑一平方公里80億至100億的投資，萬通立體城市則需要300億以上。如此大量的資金又從何而來呢？

　　對于資金問題，馮侖對外說辭的一貫表達是，除去萬通立體城自己的直接投資，該項目還將包括一些基金投資，以及一些其他的上市公司、銀行，各種各樣的財務(wù)組合。據(jù)稱，立體城市的投資人除三個大股東馮侖、新希望集團劉永好、鼎天資產(chǎn)管理董事長王兵之外，還有紅杉資本沈南鵬、易居中國董事長周忻以及諾亞財富總裁汪靜波等。