在今日公示的《昆明城市地下空間開發(fā)利用專項規(guī)劃》中，規(guī)劃還對重點地區(qū)地下空間建設(shè)加以引導(dǎo)，專門以單獨條文的形式給出指導(dǎo)意見。包括火車北站地區(qū)、東風(fēng)廣場——順城片區(qū)、火車南窯站地區(qū)、梁家河車場地區(qū)、金產(chǎn)中心核心區(qū)及綠蔭大道沿線地區(qū)、五里多片區(qū)核心區(qū)、巫家壩片區(qū)核心區(qū)、呈貢新區(qū)核心區(qū)等8個片區(qū)。

　　淺層

　　0至-15米

　　火車北站地區(qū)

　　重要的軌道交通地下綜合換乘樞紐

　　要求以打造昆明北部重要的交通集散樞紐為出發(fā)點，片區(qū)地下空間利用以保證軌道交通、鐵路及城市其他交通的換成為重點，強化火車北站、地鐵站點間的豎向交通聯(lián)系，加強地下空間與環(huán)城北路間的交通銜接，在地鐵站、火車北站南廣場地區(qū)結(jié)合城市更新改造，形成地下綜合體開發(fā)。地下空間建設(shè)區(qū)域外圍配套建設(shè)地下停車庫、自行車庫等靜態(tài)停車設(shè)施，方面市民進行交通轉(zhuǎn)換。交通樞紐外圍，結(jié)合地面商業(yè)設(shè)施，建設(shè)部分地下商業(yè)等經(jīng)營性空間，在為市民提供便利交通出行的基礎(chǔ)上，滿足市民的購物、娛樂需求。

　　梁家河車場地區(qū)

　　重要的地下商業(yè)中心和綜合交通換乘樞紐

　　將依托軌道站點，積極開發(fā)人民西路一線的地下商業(yè)街，并結(jié)合舊城改造情況，將海源中路以東、人民路兩側(cè)區(qū)域作為地下商業(yè)綜合體開發(fā)的重點區(qū)域，該區(qū)域局部可結(jié)合地鐵站點和綠地建設(shè)的設(shè)置積極建設(shè)廣場，強化交通集散功能，地下綜合體應(yīng)強調(diào)與地鐵站點的連通，加強與海源中路、人民路的交通聯(lián)系。

　　東風(fēng)廣場——順城片區(qū)

　　重要的地下綜合商業(yè)服務(wù)中心和大型地下商業(yè)街區(qū)

　　將重點建設(shè)正義路、青年路、金碧路、東風(fēng)路地下商業(yè)街區(qū)，作為整個地區(qū)地下空間開發(fā)的主骨架。在東風(fēng)廣場地區(qū)、金碧廣場地區(qū)積極建設(shè)大型地下商業(yè)綜合體，形成片區(qū)地下空間開發(fā)的重點區(qū)域和亮點。地下商業(yè)街和地下綜合體與周邊區(qū)域主要的商業(yè)建筑地下空間應(yīng)積極實現(xiàn)連通，形成成規(guī)模的地下街區(qū)格局。地下商業(yè)街和地下綜合體應(yīng)與地鐵站點實現(xiàn)有效連通。

　　金產(chǎn)中心核心區(qū)

　　重要的地下商業(yè)中心、商業(yè)街區(qū)

　　將以萬達雙塔為核心，結(jié)合規(guī)劃城市主干道建設(shè)地下商業(yè)街，作為片區(qū)地下空間開發(fā)的主骨架，結(jié)合周邊高層建設(shè)地下空間，形成沿雙塔地下商業(yè)空間向外圍輻射、延伸的地下商業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系。并科學(xué)研究綠蔭大道機動車下穿的可行性與必要性，科學(xué)組織綠蔭大道及其沿線機動車交通，合理開發(fā)綠蔭大道沿線地下空間，形成規(guī)模適中、交通順暢、功能合理的帶狀地下空間系統(tǒng)。

　　中層

　　-15至-30米

　　火車南站地區(qū)

　　重要的地下綜合交通換乘樞紐、重要的地下商業(yè)街區(qū)

　　要求結(jié)合地鐵換乘站的設(shè)置，將昆明火車站北廣場及其周邊地區(qū)作為片區(qū)地下空間開發(fā)的重點區(qū)域，結(jié)合舊城改造，建設(shè)大型地下商業(yè)綜合體和地下商業(yè)街，火車站北廣場可積極改造成為下沉式廣場，作為周邊地下空間的交通集散和休閑空間。強化地下空間與地鐵站點的連通，注重地下空間與永平路、北京路、明通路的交通聯(lián)系。相鄰地區(qū)結(jié)合舊城改造進行的地下開發(fā)，應(yīng)積極與地下綜合體和地下街的連通。

　　巫家壩片區(qū)核心區(qū)

　　南部地區(qū)地下公共服務(wù)中心區(qū)

　　將以飛虎大道地下商業(yè)街作為片區(qū)地下空間開發(fā)的主骨架，在春城路與飛虎大道交叉口區(qū)域結(jié)合地鐵站點設(shè)置，建設(shè)地下綜合體和地下商業(yè)街區(qū)，強化地下空間與地鐵站點的連通，形成片區(qū)地下空間開發(fā)的重點和亮點。同時在飛虎大道沿線結(jié)合地鐵站點形成若干地下空間開發(fā)節(jié)點。該地區(qū)地下空間建設(shè)應(yīng)注重地下停車的統(tǒng)籌配置和多種交通方式的有機銜接，注重下沉式廣場的設(shè)置，突出地下空間建設(shè)品質(zhì)與特色，形成全市地下空間建設(shè)的亮點。

　　五里多片區(qū)核心區(qū)

　　重要的地下商業(yè)服務(wù)中心區(qū)和換乘節(jié)點

　　將以五里多城中村改造為契機，積極建設(shè)東郊路地下商業(yè)街，作為片區(qū)地下空間開發(fā)的主骨架，帶動?xùn)|郊路沿線地下空間的開發(fā)，注重東郊路沿線地下空間與東郊路地下商業(yè)街的連通。

　　呈貢新區(qū)核心區(qū)

　　重要的地下交通換乘中心和地下商業(yè)中心

　　將以彩云路、聯(lián)大街地下商業(yè)街開發(fā)作為片區(qū)“十”字行主骨架，在火車南站站前廣場地區(qū)、彩云路與聯(lián)大街交叉口地區(qū)結(jié)合地鐵站點設(shè)置，建設(shè)地下商業(yè)街區(qū)和地下綜合體，作為片區(qū)地下空間開發(fā)的中心，在兩個中心地區(qū)結(jié)合站前廣場和綠地建設(shè)，積極建設(shè)下沉式廣場，突出地下空間建設(shè)特色和品質(zhì)，注重地下空間交通集散功能。