前不久的持續(xù)強降雨，讓武漢市成為內澇重災區(qū)。

　　“雖說今年的降雨強度超過往年，但一些道路的積水確實比以往退得快了。”武漢大學水研究院常務副院長伍新木表示。

　　相對往年雨季的全民吐槽，武漢大學這個著名“看海”之地漬水緩解了很多，而一些邊遠城區(qū)受災卻更重。

　　這輪降雨已達百年一遇標準，內澇城市也不止武漢一地，至7月底，全國有近百座城市深受漬水之困。這種情勢大大刺激了全國范圍內的“海綿城市”建設。

　　如今，全國已有30個城市進入中央財政支持的海綿城市試點范圍，還有更多地方政府借助PPP模式開工建設海綿城市項目。

　　從“灰色”到“綠色”

　　“城市是門科學，像人體一樣有經絡、脈搏、肌理，如果不科學地對待它，它會生病的。”著名建筑學家梁思成的這句話，點出了海綿城市建設的精髓。

　　2013年，伍新木受邀去英國考察。在英國中部，著名國際建筑設計公司Gensler設計的一座物流分揀基地，讓他嘆為觀止。

　　這座頂蓋完全封閉的建筑占地20萬平方米，面積相當于兩個武漢火車站。奇妙的是，它在不依靠外界自來水系統(tǒng)的情況下，能實現水源的自給自足。

　　秘密在于，該基地有套隱蔽在地面的雨水再利用系統(tǒng)，可把降水收集起來用于沖刷廁所、洗臉、洗澡，廢水經處理后可循環(huán)使用。

　　不過，對人類而言，一座建筑實在是太小了。我們的“野心”，是在更大范圍內，讓雨水得到更好的管理，特別是在現代城市里。

　　2011年3月，中國海綿城市倡導者劉波，參與撰寫全國政協(xié)十一屆四次會議第297號提案《科學利用與管理城市水資源的對策建議》，在全國首次提出海綿城市建設思路及系統(tǒng)解決方案。

　　劉波是湖南常德人，2006年3月擔任常德市歐盟亞洲環(huán)境支持項目聯絡辦公室中方協(xié)調員。赴歐盟考察時，他首次接觸到了海綿城市這一概念。

　　“海綿城市是一個借用物理現象比喻的概念，指城市應當像海綿一樣，發(fā)揮建筑、道路和綠地等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋功能，實現雨水自然積存、滲透、凈化的發(fā)展方式。”劉波對《支點》記者說。

　　7月初強降雨中，發(fā)生內澇的南方城市很多。7月2日，一場130毫米雨量的降雨襲擊了劉波的家鄉(xiāng)常德，造成多處路段內澇積水，城區(qū)交通混亂。

　　“與國內絕大部分城市一樣，常德過去一直走大規(guī)模開發(fā)的老路，重視路面硬化。每逢大雨，往往依靠管渠、泵站排水，追求‘快速排凈’，結果逢雨必澇、旱澇急轉，因為強降水不可能完全通過管道排出。”在劉波看來，海綿城市要反思“灰色”建設理念，提倡“綠色+灰色”。“綠色”是環(huán)保、生態(tài)手段，“灰色”指圍湖造田、路面硬化的大規(guī)模開發(fā)模式。

　　比如，通過屋面雨水積蓄系統(tǒng)將雨水簡單處理，用作廁所沖洗和庭院澆灑；恢復原有河湖、濕地、民間坑塘等自然“海綿體”……這都是綠色方式。

　　2013年12月，習近平總書記在中央城鎮(zhèn)化工作會議的講話中強調：“提升城市排水系統(tǒng)時要優(yōu)先考慮把有限的雨水留下來，優(yōu)先考慮利用更多自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市。”

　　中央明確提出建設“海綿城市”，讓劉波無比欣喜。一年后，隨著住建部印發(fā)《海綿城市建設技術指南(試行)》，標志著海綿城市從技術上“落地”。

　　伍新木對海綿城市建設理念亦表示認同，“它契合了現在國內城市發(fā)展新階段，是社會和老百姓的自然需求——要有高樓、寬闊馬路的階段已經過去了，現在人們更注重城市的生活品質，不希望一下雨就發(fā)大水，連地鐵也坐不了。