京張高鐵宣化北站

京張高鐵東花園北站

京張高鐵清河站

 　　備受關(guān)注的京張高鐵車站陸續(xù)揭開神秘面紗。懷來站、東花園北站、下花園北站、宣化北站、清河站5座車站率先亮相，為下一步運(yùn)行試驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。
　　走進(jìn)全新亮相的京張高鐵車站，每一站都帶來不同驚喜。傳統(tǒng)的售票大廳已經(jīng)全面升級(jí)為“綜合服務(wù)中心”，這也是全國首條成立“綜合服務(wù)中心”的高鐵線路。開放式服務(wù)臺(tái)，智能語音叫號(hào)服務(wù)，乘客再也不用辛苦排隊(duì)購票。今后，不會(huì)使用電子購票的老年人等群體，可以通過語音及視頻，與票務(wù)人員一鍵溝通，通過這臺(tái)智能設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)電話購票。
　　東花園北站
　　建官廳水庫觀景平臺(tái)
　　背襯青山，風(fēng)車悠轉(zhuǎn)，小巧亮麗的東花園北站在晴朗藍(lán)天下生機(jī)勃勃。正面六根米黃色酒杯花型柱廊格外亮眼。
　　這座高鐵站正位于官廳水庫旁，直線距離僅1公里。車站在2號(hào)站臺(tái)特別開設(shè)觀景廊道，讓旅客能一覽官廳水庫水景。
　　中鐵建設(shè)集團(tuán)京張高鐵項(xiàng)目部技術(shù)部長(zhǎng)劉健介紹，東花園北站為兩層設(shè)計(jì)，旅客從站前廣場(chǎng)沿兩側(cè)樓梯上到車站2樓進(jìn)站。進(jìn)出站距離都非常近，可實(shí)現(xiàn)一分鐘進(jìn)站、一分鐘出站。
　　北京鐵路局張家口車務(wù)段工作人員李其軒介紹，京張高鐵首次將“售票大廳”升級(jí)為“綜合服務(wù)中心”，提供包括票務(wù)、問詢?cè)趦?nèi)的多項(xiàng)服務(wù)。中心服務(wù)臺(tái)撤掉了傳統(tǒng)售票柜臺(tái)的玻璃窗戶，以開放式服務(wù)臺(tái)為旅客提供服務(wù)。同時(shí)，設(shè)置叫號(hào)系統(tǒng)和休息區(qū)，旅客可以像在銀行一樣，坐等柜臺(tái)叫號(hào)購票。
　　東花園北站站房設(shè)計(jì)也非常搶眼亮麗。該站文化主題主打“春華秋實(shí)”。劉健介紹，東花園有中國最大的海棠花種植基地，春日海棠，秋日葡萄，自然風(fēng)光清新唯美。走在站內(nèi)，也處處都是京張高鐵“人字形”和“海棠花”等元素。
　　懷來站
　　全國首例雙柱清水混凝土雨棚
　　懷來站站房造型典雅，取意雞鳴驛古城墻香檳色的外幕墻，正面10根Y形立柱，造型質(zhì)樸，似酒杯又似葡萄藤杈，更象征百年京張的“人字形”鐵路。
　　在正立面的幕墻上，四幅銅浮雕巨作涵蓋懷來的四張名片：一座古城（雞鳴驛古城）、一位英雄（全國著名戰(zhàn)斗英雄董存瑞）、一瓶美酒（中國第一瓶干白葡萄酒誕生地）、一湖凈水（官廳水庫），實(shí)現(xiàn)站城融合。
    　中鐵建設(shè)集團(tuán)京張高鐵懷來站項(xiàng)目經(jīng)理程先坤介紹，自2018年5月10日開工以來，懷來站為全力打造全國首例雙柱多曲面不對(duì)稱懸挑式飾面級(jí)清水混凝土雨棚柱，付出巨大心血。與普通混凝土相比，清水混凝土對(duì)色差、氣泡等質(zhì)量參數(shù)要求高：混凝土表面的氣泡直徑不超過8毫米，深度不超過2毫米，外觀裂縫得小于0.2毫米，澆筑一次到位，基本無修補(bǔ)痕跡。清水混凝土的后期維護(hù)使用成本都較傳統(tǒng)材料大幅下降，且結(jié)實(shí)耐用，即便有貼涂，也可簡(jiǎn)單清洗干凈。
    　宣化北站、下花園北站
  　  盡顯本土特色
   　 宣化城邊，氣勢(shì)恢宏的黑色古代廡殿式屋頂、紅色斗拱建筑分外搶眼。
   　 中建一局京張鐵路站房施工3標(biāo)負(fù)責(zé)人張志濤介紹，宣化北站于2018年5月開工建設(shè)，目前施工任務(wù)基本完成，正在為開通運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。
  　 與其他站不同，車站結(jié)構(gòu)柱裝飾以紅色調(diào)為主，柱頭造型表達(dá)古典建筑的斗拱意象。屋檐飾以木椽再現(xiàn)飛檐的靈動(dòng)。屋頂采用中國各屋頂樣式中等級(jí)最高的廡殿形式。車站以“古城文化、新韻新宣”為靈感，宏觀構(gòu)架提取宣化古城墻的城樓、城臺(tái)、城墻三大元素，以極簡(jiǎn)手法重構(gòu)端莊的大明古城形象。
    　下花園北站位于下花園主城區(qū)北側(cè)偏東，中建一局下花園北站工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人陳飛介紹，下花園北站于2018年5月開工建設(shè)，目前施工任務(wù)已基本完成。
    　從空中俯瞰，車站前是一處半圓形下沉式廣場(chǎng)。既作為停車等設(shè)施，也是旅客休閑廣場(chǎng)，暗合“下花園”的地名含義。
   　 車站設(shè)計(jì)靈感以宣府八景之一“雞鳴曉月”和古道驛馬飛馳為靈感。每名進(jìn)入車站的旅客，都可一覽雞鳴山雄偉風(fēng)采。
 　   清河站
　    全線體量最大
 　   夕陽下，“清河站”三個(gè)字在巨大的飛檐下熠熠生輝。仔細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，“清河站”字體并非高鐵車站慣用的隸書字體，而采用的是老京張鐵路清河站的站名字體，以此向百年京張鐵路致敬。
    　清河站整體西高東低，其外觀及內(nèi)部都結(jié)合冬奧會(huì)元素，呈現(xiàn)雪道形走勢(shì)。走進(jìn)清河站，寬敞明亮的站房已經(jīng)整裝一新，靜待來客。據(jù)介紹，清河站是京張高鐵全線體量最大的車站。為地下兩層，地上兩層，局部三層。其中地下二層為城鐵昌平線南延及19支線站臺(tái)層及設(shè)備層；地下一層為城市通廊、國鐵與地鐵換乘空間、地下車庫等；首層為國鐵進(jìn)站廳、站臺(tái)層和新建城鐵13號(hào)線站臺(tái)；二層為高架候車層；局部三層為商業(yè)服務(wù)，總建筑面積13.83萬平方米。
  　  中鐵建工集團(tuán)北京分公司副總工程師楊洪濤介紹，目前清河站已整體亮相，現(xiàn)在正在進(jìn)行部分設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收等收尾工程。
    　此外，新建京張高鐵清河站原址復(fù)建。清河歷史站房始建于1905年，是海淀區(qū)文物保護(hù)單位，與老京張鐵路同期建造、開通。新站建設(shè)時(shí)，將老站房整體平移出原址。目前，老站房位于車站東北角200米處。修舊如舊的修復(fù)工程已經(jīng)完成，接下來將進(jìn)行博物館設(shè)計(jì)施工，預(yù)計(jì)將于2020年底重新亮相。
   　 北京鐵路局通州車務(wù)段清河站站長(zhǎng)王小勇介紹，年底京張高鐵開通時(shí)，城鐵13號(hào)線清河站將同步開通。市郊鐵路懷密線也將把始發(fā)站調(diào)整到清河站。