驚蟄已過，地氣蒸騰，被凍住的土壤逐漸變得松軟。抓住春季大好時(shí)光，北運(yùn)河（通州段）綜合治理工程各標(biāo)段已漸次復(fù)工。按照計(jì)劃，明年北運(yùn)河城市副中心段40公里河道將全線通航。城市副中心的閃亮名片——大運(yùn)河，將成為市民新的觀光休閑之所。

牛牧屯界河與大橋。白繼開攝

　　京津冀協(xié)作治理運(yùn)河

　　北運(yùn)河（通州段）綜合治理工程上起北關(guān)閘，下止于北京市界，全長(zhǎng)40.181公里。去年10月3日，北運(yùn)河通州城區(qū)段（北關(guān)閘——甘棠閘）的11.4公里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)旅游通航。今年綜合治理工程的重點(diǎn)是通州城區(qū)段下游，即甘棠閘至京冀交界處的20多公里。

北運(yùn)河甘棠閘段河道效果圖。

　　3月3日，記者來到京冀交界處的牛牧屯村。從村邊流過的牛牧屯引河，是北京市與河北省的界河，其河西是通州區(qū)西集鎮(zhèn)，河?xùn)|是河北省廊坊市香河縣。這條引河也是連接潮白河和北運(yùn)河的一個(gè)通道。河道甩出一個(gè)彎彎月牙的形狀，勾連京冀的兩大水系。

　　眼下，牛牧屯引河水位經(jīng)過下游河北省的調(diào)蓄，已經(jīng)下降了1米多，河灘大片裸露，幾只小船也擱淺在河灘上。“把水位降下來，主要是為了方便我們上游運(yùn)河段的清淤和河堤加固。”北運(yùn)河管理處工程科科長(zhǎng)楊子超介紹。運(yùn)河治理涉及京津冀三地，位于上游的北運(yùn)河通州段在綜合治理上也離不開下游河北省和天津市的配合、協(xié)助。例如，這次河道清淤，就與河北省進(jìn)行了多次溝通，對(duì)方將下游的曹甸橡膠壩落壩后，大大降低了上游水位，從而有利于上游河道綜合治理的開展。

　　北運(yùn)河綜合治理的施工方案、技術(shù)方案、景觀設(shè)計(jì)方案等，北京市與河北省、天津市也進(jìn)行了充分溝通，確保運(yùn)河治理在整體水平上保持一致。

　　拓河道增船閘保通航

　　從牛牧屯引河出發(fā)，上溯不過幾百米的距離就是北運(yùn)河通州段。在藍(lán)色圍擋圈住的施工標(biāo)段，幾臺(tái)挖掘機(jī)正在進(jìn)行河道清淤，戴著口罩的施工人員，在工地里井然有序地忙碌著。

　　在做好疫情防控的前提下，北運(yùn)河（通州段）綜合治理工程的六七個(gè)標(biāo)段已經(jīng)次第復(fù)工。當(dāng)前施工的主要內(nèi)容就是河道清淤。

　　楊子超介紹，河道清淤一方面是讓汛期行洪更順暢，另一方面也是為了保證通航后的水質(zhì)。“河道底泥這么多年來沉積了很多污染物，游船在河面上行駛，很容易把這些污染物從河底翻攪上來。”他介紹，清淤后，將在河底種上繁茂的挺水植物，形成水下森林景觀，同時(shí)又能凈化水質(zhì)。

　　在距離市界約12公里的工程6標(biāo)段，沿岸的樹木伐移和河道清淤同步進(jìn)行。標(biāo)段負(fù)責(zé)人介紹，這些林地均已辦理伐移相關(guān)手續(xù)，把樹移走主要是為了對(duì)河道進(jìn)行拓寬。在這個(gè)標(biāo)段，北運(yùn)河河道將從現(xiàn)在的八九十米拓寬到180米。河道拓寬后，將進(jìn)一步增加蓄水量，保障明年的旅游通航。

　　考慮到土方工程量較大，6標(biāo)段在景觀設(shè)計(jì)上也因地制宜，計(jì)劃利用開掘出的土方堆起一座矮山，然后對(duì)山體實(shí)施景觀綠化。初步設(shè)計(jì)，這座小山占地585畝，站在山頂?shù)挠^景平臺(tái)上，北運(yùn)河風(fēng)光一覽無余。

　　同樣是為通航做準(zhǔn)備，北運(yùn)河的通州城區(qū)下游段，還將新建兩處船閘，分別是甘棠船閘和榆林莊船閘。因?yàn)橐獱I造水面景觀，下一步擬通航的20多公里河道水位落差較大，新建兩處船閘，可讓游船平穩(wěn)地渡過落差水面。目前，這兩處船閘正在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)下半年啟動(dòng)建設(shè)。

遷徙路過于北運(yùn)河棲息的海鷗。白繼開攝

　　運(yùn)河畔展開自然風(fēng)情畫卷

　　去年實(shí)現(xiàn)通航的北運(yùn)河通州城區(qū)段，11.4公里河道兩側(cè)綠樹成蔭、林海延綿、水鳥云集的景觀給游客留下了深刻印象。正在治理的城區(qū)下游段，景觀設(shè)計(jì)也頗為精心，并且更加凸顯自然之趣。

　　距離市界不遠(yuǎn)的楊洼閘是明年通航段的終點(diǎn)，此處河道寬140米，蔚藍(lán)的水面分別向上游和下游延伸，與兩岸林帶相映襯，看起來磅礴大氣。水面上有很多灰色、白色的小點(diǎn)在跳躍。“灰色的是野鴨，白色的是白鷺、海鷗。”楊洼閘管理所副所長(zhǎng)王云海介紹，天氣好的時(shí)候，運(yùn)河上能見到數(shù)百只野鴨，秋天遷徙季，鳥兒就更多了。

　　不僅水鳥逐年增多，運(yùn)河里的水生動(dòng)物族群也漸漸龐大起來。“鯽魚、白條兒、河蚌、田螺，特別多。”王云海說，正因?yàn)橛械某裕B才愿意來，這幾天水位下降，總能看見水鳥從河里叼魚。

　　在計(jì)劃明年通航的甘棠閘至楊洼閘段，這樣的自然野趣將隨處可見。這一段的運(yùn)河沿岸，還將打造兩大景區(qū)，分別是“綠道花谷”和“延芳畫廊”。其中，“綠道花谷”利用榆林莊閘、楊洼閘等形成水面，建設(shè)集防洪、水質(zhì)凈化、生態(tài)景觀功能為一體的濕地公園。“延芳畫廊”通過延芳濕地公園建設(shè)，帶動(dòng)周邊大片林地的發(fā)展，形成自然優(yōu)雅的景觀帶。

　　運(yùn)河沿岸還將建設(shè)慢行道、休息區(qū)、觀景區(qū)、休閑娛樂區(qū)等服務(wù)設(shè)施。利用此前的河堤路、巡河路，打造集騎行、步行等功能為一體的慢行系統(tǒng)，讓游客有的看、有的玩，能在運(yùn)河邊停駐下來。

　　通航工程是北運(yùn)河（通州段）綜合治理工程的一部分。整個(gè)綜合治理預(yù)計(jì)在2022年完工，北運(yùn)河（通州段）未來將形成能自我修復(fù)的生態(tài)環(huán)境，河道水質(zhì)會(huì)得到有效凈化，逐步形成排洪通暢、岸線自然、水清岸綠、人水和諧的河流生態(tài)系統(tǒng)。