經(jīng)過(guò)遷移出租車調(diào)度站、拆除臨時(shí)售票廳等提升舉措，北京站已初步實(shí)現(xiàn)亮出來(lái)、靚起來(lái)。

　　在火車站周邊上下出租車、網(wǎng)約車能否更方便？站前廣場(chǎng)能否更整潔有序？北京七大火車站及周邊地區(qū)一體化提升正在陸續(xù)推進(jìn)，市民和乘客關(guān)心的問(wèn)題將被重點(diǎn)整治。

　　市發(fā)改委疏整促專項(xiàng)辦昨天透露，將“一站一策”對(duì)各火車站及周邊地區(qū)進(jìn)行一體化提升，精心精細(xì)打磨“進(jìn)京第一印象”。其中，北京站地區(qū)目前已通過(guò)清臟、治亂，初步實(shí)現(xiàn)了讓北京站亮出來(lái)、靚起來(lái)。

　　廣告牌臨建順利拆除

　　北京站是很多游客對(duì)首都的第一記憶，已入列全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。然而，隨著長(zhǎng)期以來(lái)站區(qū)負(fù)荷不斷增加，站前環(huán)境日趨復(fù)雜，市民旅客出行便利性受到影響。

　　“從北京站下車后第一件事就是合影，但前幾年站前廣場(chǎng)環(huán)境雜亂，走幾步就有個(gè)建筑遮擋。”到北京探親的王女士給記者拿出了幾十年前初到北京站的合影，那時(shí)候站前廣場(chǎng)整潔有序。

　　北京站地區(qū)的疏整促勢(shì)在必行。本市已經(jīng)明確開(kāi)展北京站功能調(diào)整提升和地區(qū)環(huán)境治理工作，加大文物保護(hù)及內(nèi)涵挖掘，并打造“標(biāo)桿站區(qū)”。“多部門經(jīng)過(guò)研究，已經(jīng)確定北京站的‘標(biāo)桿站區(qū)’標(biāo)準(zhǔn)為綱維有序的政務(wù)服務(wù)承載地、高效便捷的交通樞紐迎賓門、多元共享的城市門戶會(huì)客廳、古今交融的文化展示風(fēng)景線。”市發(fā)改委疏整促專項(xiàng)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　站前廣場(chǎng)是提升的關(guān)鍵。幾個(gè)月前，廣場(chǎng)西側(cè)緊鄰售票廳的位置，還能看見(jiàn)一間間低矮的平房、彩鋼房，主要是足浴店、雜物庫(kù)房等。為了“遮瑕”，挨著北京站西街的一側(cè)曾豎起一塊超大廣告牌。

　　“這些臨時(shí)建筑已存在多年，一直有安全隱患。”上述負(fù)責(zé)人介紹，今年北京站地區(qū)一體化提升列入疏整促任務(wù)清單，市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)協(xié)調(diào)北京站等單位，一起將這片近2000平方米的臨時(shí)建筑和同樣有安全隱患的超大型廣告牌順利拆除。

　　網(wǎng)約車有了專門停車區(qū)

　　北京站地區(qū)道路交通資源緊張，常態(tài)性擁堵一直是困擾站區(qū)環(huán)境秩序的痛點(diǎn)、難點(diǎn)。隨著車站周邊一體化提升，這些問(wèn)題也將有所緩解。

　　過(guò)去，北京站的出租車調(diào)度站和候車區(qū)位于廣場(chǎng)北側(cè)，占地2400多平方米，不僅影響站前視線，蓄車能力也比較低，高峰期會(huì)出現(xiàn)乘客排隊(duì)等不到出租車的現(xiàn)象。現(xiàn)在，出租車調(diào)度站已遷至廣場(chǎng)西側(cè)，其中一部分場(chǎng)地正是拆除臨時(shí)建筑騰出來(lái)的。新調(diào)度站緊挨第一落客區(qū)，乘客坐出租車到北京站可在此下車。此外，調(diào)度站蓄車能力提升了60%。

　　從出租車調(diào)度站向火車站方向步行幾十米，是全新的出租車候車區(qū)。這里曾是北京站室外臨時(shí)售票廳，隨著提升的推進(jìn)，臨時(shí)售票廳已被拆除，相關(guān)業(yè)務(wù)遷至改建后重新啟用的室內(nèi)售票廳。同時(shí)，這里也壓減了地鐵2號(hào)線北京站進(jìn)站口120米導(dǎo)流護(hù)欄。這樣一來(lái)，既解決了旅客室外排隊(duì)購(gòu)票問(wèn)題，也將出租車候車區(qū)調(diào)整至與地鐵進(jìn)站口相鄰位置，為旅客換乘提供了方便。

　　隨著此次提升，北京站有了網(wǎng)約車專門的停車區(qū)域。據(jù)介紹，北京站東街的罰沒(méi)車輛停車場(chǎng)已經(jīng)騰退，這處停車場(chǎng)和盤活的華通地下停車場(chǎng)3層停車空間已向網(wǎng)約車、社會(huì)車輛開(kāi)放，車位達(dá)486個(gè)，乘客從出站口出來(lái)后向東步行約300米即可抵達(dá)。

　　相比其他幾個(gè)火車站，北京站建成時(shí)間早，與地鐵、出租車、網(wǎng)約車無(wú)法實(shí)現(xiàn)立體化換乘。“為了及時(shí)疏導(dǎo)車流，‘戰(zhàn)線’也就不得不拉長(zhǎng)，所以乘客步行距離相對(duì)較長(zhǎng)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著廣場(chǎng)東西兩側(cè)整治提升，未來(lái)網(wǎng)約車候車區(qū)、乘車路線也將進(jìn)一步優(yōu)化。

　　火車站周邊將一體化提升

　　北京站地區(qū)的清臟、治亂是本市火車站及周邊地區(qū)推進(jìn)疏整促的縮影。市重點(diǎn)站區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)將以北京站為重點(diǎn)，兼顧北京南站、朝陽(yáng)站、豐臺(tái)站等站區(qū)，完善站區(qū)配套設(shè)施，加強(qiáng)周邊路網(wǎng)建設(shè)，同步解決打車難、黑車多等問(wèn)題。其中，北京南站周邊提升也有了新進(jìn)展。今年7月，多部門集中攻堅(jiān)，拆除北京南站四路通路口違法建設(shè)等，并同步協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)該區(qū)域道路的原有規(guī)劃，提高了出站車輛的通行效率。

　　對(duì)于其他站區(qū)，相關(guān)部門將注重加強(qiáng)街區(qū)層面規(guī)劃融合，做好北京西站、北京南站、朝陽(yáng)站、豐臺(tái)站等站區(qū)的控規(guī)編制工作，持續(xù)疏解非站區(qū)功能，將站區(qū)治理目標(biāo)有效融入各級(jí)各區(qū)專項(xiàng)規(guī)劃，按照“一站一策”原則組織編制《重點(diǎn)站區(qū)環(huán)境建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，推進(jìn)制定火車站及周邊一體化提升方案。