2500多個日日夜夜，2億多次秒針的輪回，時鐘的嘀嗒不能抺去我們對2001年7月13日晚10時15分的記憶。當薩馬蘭奇清晰地吐出那個美妙的音符“北京！”時，北京沸騰了、全國人民沸騰了。7年后的今天，古老的北京舊貌變新顏，這座嶄新的國際大都會以“變”求“新”，使中外游客和京城百姓挑起大拇指，盛贊新北京、新奧運。

7年前，當薩馬蘭奇在莫斯科宣布2008年奧運會主辦權屬于北京時，遠在北京朝陽區洼里鄉的高大媽，正為將搬遷世代居住的祖屋而顯得“故土難離”。7年后，她在離“鳥巢”不遠的敞亮新居里，正忙著打電話聯系當一名“奧運志愿者”；而那個原本平靜而散亂的洼里鄉，變成了舉世矚目的國家奧林匹克公園。

7年前，北京大氣質量達到二級以上的天數為50%；7年之后，這一數字變為70%，盡管離北京人滿意的標準還有差距，但顯然人們享受了比以前更多的藍天。

據權威部門統計，北京的“藍天”數量，從1998年的100天增加到2006年的241天，翻了一番多；2007年的“藍天”數為246天，比2001年申奧成功當年提高了15.6%。“據環保部門統計，北京累計已投入上千億元，在防治煙煤型污染、機動車污染、工業污染、揚塵污染、生態保護和建設等方面，連續實施了13個階段、200多項治理措施，空氣質量已連續9年得到改善。

7年前，乘坐北京的公交車還要一元錢，而7年之后，“4角錢”為大多數百姓所享受。

為了緩解北京的交通擁堵和保障奧運會的順利召開，北京市確定了優先發展公共交通的戰略。幾年來先后投入100多億元更換和新增了16000多輛公交車輛，使北京市的公交車總數從2001年的17000多輛增加到目前的2萬多輛。2007年北京公交出行比例占出行總量的34.5%，首次超過了小汽車的出行比例。

7年前，北京地鐵總里程為54公里；七年后，即將達到200公里。

2001年，北京市區內只有地鐵1號線和2號線，全長不過50多公里。因為有了奧運的契機，北京地鐵的建設也以世界上絕無僅有的速度迅猛發展。地鐵13號線、八通線、5號線相繼建成投入使用，隨著地鐵10號線、機場線和奧運支線3條新地鐵線7月中旬建成通車，奧運會前北京地鐵總里程將達到200公里，日客運量從之前的不足200萬人次達到350多萬人次。

7年前，北京林木綠化率為41.9%；7年后，這一數字提高了將近10%，超額完成了北京申辦奧運會時的綠化承諾。

截至2007年年底，北京當初承諾的奧運綠化7項指標全部兌現：全市的林木綠化率達到了51.6%；山區林木綠化率達到了70.49%；“五河十路”兩側建成了2.5萬公頃的綠化帶；城市綠化隔離地區建成1.26萬公頃林木綠地；三道綠色生態屏障基本形成；城市中心區綠化覆蓋率達到43%；自然保護區面積達到了全市面積的8.18%。

7年前，北京街頭的不文明行為還時有所見，7年后，取而代之的則是自覺排隊、文明用語、友善微笑、不亂穿行馬路、不隨地吐痰等。

據統計，2007年重大節假日期間天安門廣場亂丟垃圾現象，“五一”期間清除的垃圾為146.57噸，比2006年同期減少了61.43噸，減幅近30%；“十一”期間的情況更加喜人，僅清除了78.36噸，比2006年同期減少了65%。

7年前，“志愿者”的稱謂對北京人來說，還多少顯得有些陌生；7年后，賽會、城市及場外服務的近百萬志愿者活躍在這個城市。

在近兩年連續舉行的數十個“好運北京”測試賽上，大學生志愿者表現出了和以往所有比賽不同的精神風貌——主動熱情、彬彬有禮、有問必答、工作勤懇，并且積極主動發現問題，給出富有創造性的建議。

7年的時間對于期待觀看奧運會的人來說，實在是太長了；可對于其籌辦者來說卻是那么的短暫，當“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的理念在人們生活實踐中漸趨形成的時候，時鐘的指針已經定格在2008年7月13日。7年前，那些在莫斯科將選票投給北京的國際奧委會委員們，7年后，是否該欣慰，他們當時真的做出了一個正確的選擇。

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