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　　清爽宜人的“流動風景線”

　　筆直的楊樹、潔白的玉蘭、害羞的紫薇……當車子行在機場高速路間，綠色撲面而來，愜意、舒服。

　　每個到重慶的人第一眼看到的或許就是機場高速路，而這條路以前可不是這樣的。據了解，以往這條路的綠色背景很單薄，還有樹林“斑禿”的情況。

　　而現在這條路上的滿眼綠意，得益于“通道森林工程”的實施。作為“森林重慶”建設五大工程之一的“通道森林工程”，主要指高速公路、鐵路和國道、省道、縣、鄉村道兩側建設林帶或行道樹，工程總面積將達60萬畝。

　　事實上，要改造機場高速景觀大道并不是件容易的事。首先，這條路交通量特別大，據不完全統計，每小時經過這一路面的車輛多達6000輛。上下班高峰期，車輛行進緩慢，施工加劇擁堵；其次，這條路的兩邊土壤貧瘠，不適合種植樹木；同時，從機場轉盤到金渝立交，這條路足足有18公里長，也加大了施工難度。

　　因此，過去機場高速路綠化一般都是修修補補，很少動“真格”。2009年，渝北區財政拿出1.5億元資金，讓這條路徹底改頭換面。

　　最先改造的就是機場高速路農業園區段：沿途并排栽種7排白楊樹，為機場高速路鑲上了“綠邊”，紅葉李、紫薇、銀杏、木芙蓉、玉蘭、茶花等植物點綴其間，形成了完整的景觀序列，整個綠化帶足足有50米厚，迎賓效果頓時增色不少。

　　據介紹，在渝北區規劃的藍圖里，還制定了很多形象化的目標：城市鳥語花香。建成四季鳥語花香的生態城市，宜居水平位列重慶乃至西部地區前茅；農村綠水青山。讓群山披紅戴綠，讓江河水清岸綠，全面提升全國生態農業示范區“含金量”；通道綠樹成蔭。全面完成區域內鐵路、高速路、國省道和區鎮村公路兩側綠化，建成特色鮮明、景致各異、清爽宜人的“流動風景線”；生態質量全市領先。森林覆蓋率、城區綠地率大幅提升。到2012年，渝北區將投資約30億元，完成163個城市森林工程的新建和改建。

　　“市委、市政府明確在新一輪擴城‘運動’中，50%將作為綠地，重慶將由‘大火爐’變成‘大氧吧’，城市更美麗、更有活力，老百姓普遍反映大樹多了，活動空間大了。”彭涌笑著說。

　　根據規劃，森林工程由五大工程構成。這就意味著，在所有高速公路、鐵路、國道、省道及包括長江在內的10條河流兩側，人們將看到50—300米寬的綠色林帶，真正形成綠色交通干道。

　　去年，重慶市在五大森林工程的基礎上，又啟動了長江兩岸森林工程，下決心綠化長江兩岸。2009年，該市兩岸森林工程共造林42萬畝，在長江兩岸筑起了一道長217公里的“綠色屏障”。

　　據商奎介紹，2008年8月森林重慶啟動以來，重慶市累計完成營造林798萬畝，植樹9.1億多株，森林覆蓋率達35%。全市苗圃基地已達到18.6萬畝，形成了年產4.5株種苗生產能力。林業產業得到較快發展，林業產值超過200億。森林重慶建設推動了生態、經濟、社會“三贏”。

　　按照規劃，2012年重慶將基本建成森林城市；2018年，經過“十年樹木”，森林城市將呈現更高規格。那時，我們看到的將是一個清新的重慶——“半城山水半城樹，滿目青翠滿目花。”