| 首頁 → 名勝 → 國內(nèi)名勝 | www.m.22u.com.cn 中國風景園林領先綜合門戶 |
|
明城墻遺跡
明城墻遺跡 只保留正陽門、正陽門箭樓、德勝門箭樓、東南城角樓、內(nèi)城的南城垣和西城垣殘段。明代北京內(nèi)城垣的前身是元大都城垣。元大都城垣周長60里，設城門ll座，城垣全部是板筑夯土墻，高12米，寬31米。明洪武元年(1368)，徐達在修整元北城垣的同時，在距北城垣以南3公里的地方，加修了一道新的城垣，新建北城垣的西端正值長河的河床，故將城垣改道，自德勝門以西起，城垣即向南偏斜。造成北京內(nèi)城西北缺一角。新建的北城墻較內(nèi)城其他三面的城垣高且寬，高4丈多，頂寬5丈，而其他三面則高3丈余，頂闊2丈。南城垣是在東、西長安街一線上，永樂十七年(1419)，因修皇城營建大內(nèi)，為把五府六部都擺在皇城前面，便將南城垣向南拓展約O．8公里，即今天的南二環(huán)路。明正統(tǒng)元年(1436)修筑了九門的城樓。經(jīng)過修整過的城門，不僅建筑了城樓，門外還設立了箭樓、甕城，并在城垣的四角設立了角樓。除正陽門箭樓設門外，其余均不設門。除正陽門甕城辟門兩座外，均于甕城內(nèi)側辟門一座。此外，又把護城壕加深，有些地方還用磚石壘砌。九門的外面，原來是木橋通渡，全部改成石橋，并設立了水閘。為加固城垣，從洪武年間起就在城垣的外壁加一層城磚。這項工程，一直延續(xù)到正統(tǒng)年間，才將城垣的內(nèi)外壁全部用磚包砌。新建的內(nèi)城垣周長約40里，平面呈東西略長的長方形。整個城墻內(nèi)外壁均下石上磚，內(nèi)為土心，墻體高約11．36米，雉堞高約1．8米，通高約13．2米余，墻底層寬約19．84米，城垣頂部寬約16米。城垣外側周筑"馬面"，城垣上內(nèi)側筑宇墻。嘉靖三十二年(1553)，兵部尚書聶豹等聯(lián)名提出修筑外城。先修城的南側，用半年時間即告竣工，從而使北京城垣的形狀變成凸字形。外城以內(nèi)城南端東西兩側為起點，寬于內(nèi)城一里余圍起內(nèi)城的南端。外城的北端為凸字形的兩肩，兩肩各設有一門，東為東便門，西為西便門，均北向。共設城門7座，除2座便門外，其余5座皆為皇帝命名。每座樓門各設單檐門樓1座，各門皆筑甕城，其門辟于正中，與城門相對。城垣四角各設角樓1座，東西便門各設水關1座，皆為三孔洞，內(nèi)外護以鐵柵。外城垣周長約28里，內(nèi)外壁均為下石上磚，墻內(nèi)為土心，墻體高約6．4米，雉堞高約1．28米，城墻通高約7．68米，城垣下寬約6．4米，上寬約4．48米。 明代修筑的城垣，內(nèi)城東、西城垣大部分是在元故城垣的基礎上修筑而成的，其他部分都是重新修筑的。前者一般是在夯土上進行包磚灌漿而成。新建城垣墻體夯土層的下面、在深達5米左右的流沙層中，橫豎排列著l5層原木料，每層約達60-70根不等，每根長約6-8米左右，直徑在20-30厘米之間，絕大部分是紅松和黃花松，木料之間都用大扒釘釘死，連接成一牢固整體。夯土層上面還鋪有三合土。在墻體外壁包砌大城磚的里面還砌一層小城磚，城磚的下面均墊砌三層襯基石，外部基石露出地表一層，內(nèi)部基石露出地表二層。城墻頂部海墁一層大城磚。明代北京內(nèi)外城共有城門16座，內(nèi)城9座、外城7座，內(nèi)城的城門大多是根據(jù)元代古城門改建而成的。門樓均朱楹丹壁、封檐列脊、灰筒瓦綠剪邊，三層檐歇山重樓式建筑。除正陽門樓為面闊七間外，其余八門皆面闊五間。通高在30-40米之間。外城的城門樓稍低一等，為單檐歇山式建筑，且面闊3間，通高ll米左右，甕城位于城門以外，將城門、城垣、箭樓、甕城門等聯(lián)系起來，形成一個堅固的防御整體。其上建有雉堞、宇墻。內(nèi)城甕城與城門相對之垣墻正中皆筑箭樓一座，為重檐歇山頂，高30余米，樓左右3面墻體各辟箭孔，角樓位于城墻轉角的結合部。北京城的內(nèi)外城樓垣四角都建有角樓。角樓全稱應為城垣角箭樓，為重檐山頂，平面呈曲尺形，兩闊面與兩窄面墻體上分別辟有4層箭孔，闊面每面56個窄面16個，每座角樓有箭孔144個。外城角樓形體較內(nèi)城要小，共有箭孔20個。馬面是宋代的叫法，明清稱之為城垛，是凸出城垣外側的墩臺。其高度與城垣相同。馬面的尺寸一般在14-15米長、寬為13米左右。又有一種稱為大馬面的墩臺，其尺寸為長20米、寬35米左右。馬面間的距離不等。馬面的后面城垣上都建有硬山頂鋪房，面闊3間，進深l間，是供守城士兵休息或堆放武器等物之用。另外在城垣的內(nèi)側還建有可供上下的馬道，內(nèi)城計有9對城門馬道、4對角城馬道、14對城垣馬道，總計27對馬道共54條。城垣外側建有齒狀雉堞，起盾牌作用。城垣內(nèi)側建有字墻，清代城垣沒有變動。1949年后城墻逐段拆除，并在原址基礎上建為二環(huán)路，路下為環(huán)線地鐵。
編輯：理想 |
閱讀： 次
網(wǎng)友評論（調(diào)用5條） 更多評論(0)
最新推薦
企業(yè)服務
|
 |
