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景觀環境設計理念
作為一名景觀設計師，應該在設計中充分體現以人為本的宗旨，創造符合現代生活模式，適合各種人群行為及心理需要的室外休閑活動場所和交往空間。小區中人群行為形成一般包括五個過程：(1)若干個體聚集在一起為某一共同注意的目標而相互交往，相互影響；(2)受到某種特殊鼓動；(3)產生情感上的共鳴并出現極化性的傾向；(4)產生為實現共同目標的行動；(5)對環境重新估計。 作為環境設計師，對人群行為的研究，包括活動者、伴隨的活動空間環境的研究，量與形、空間與時間界限、形態特征的研究等等，是創立任何空間環境的基礎。 物質環境是阻礙或方便人們的有意向活動的一種手段。在居住區的景觀設計中，要關注在小區中居住、工作、過路、維修、管理的人，對那些最常接觸環境、使用環境并與環境發生密切關系的人給予更多的關注。通過分析他們如何感知、想象和感受場所，通過研究他們在一定時間循環中(一天)活動的蹤跡，來評價一個場所，找出每一個場所的關鍵功能，作為設計該空間內在和諧的支柱。 一個好的室外環境支持有目的的行為，并與使用者的行為相適應，為了做到這一點，就要了解居民是否有空間進行活動?地塊大小、人的間隔有無擁擠感?有無相應的設施和管理?各種環境因子能否強化基地的氣氛和結構?隱藏及顯露的功能?有無足夠的照明等等? 還要了解他們的各種行為：晨運、上學放學、上班下班；從小區大門到家怎么走；沿路看什么；與鄰居交談；怎樣通過環境顯示身份與財富；閑逛；倒垃圾；寄信；傍晚坐在戶外、各種游戲活動、散步等等；處理好種種行為之間的沖突，提供較為優化的適應性設計：做好容量控制、合理的交通安排、各空間的獨立性及連貫性、各種設施操作的簡易性、資源保護以及彈性的規劃程序，將以上各種因子之間的關系反復比較取舍，最終達到優良的適應性與適合性。 清晨，參與晨練的中老年人居多，應有就近方便的活動場地及鍛煉設施。上班上學的車流、行人流，在方便快速通過的同時，可以見到令人賞心悅目的景觀。之后，在小區中活動的主要人群是老年人、嬰幼兒及照顧孩子做家務的工人、維修工、物業管理人員等，照顧他們活動及和睦交往的場地及設施合理的交通就很重要。下午中小學生回來后，游戲活動的場所，應適當遠離住宅，減少對住戶的干擾。有限的硬質鋪裝應具有多功能性，方便球類活動。晚飯后應有宜人的散步環路，并設置休息交往的小品等。 設計中還應注意人們在日常生活中的行為與環境的互動：如人們在推開門、走上臺階、入座、挖掘、攀爬時產生的行為對環境的要求，景觀設計師經觀察及收集這些資料，將其運用到設計當中去，可以有效地體現對使用者的關懷。 設計中應注意避免出現令人跌倒、絆交之處；避免使人產生猶豫、相撞、退回、尋求躲避風雨的場所，還要盡量規避令人們產生明顯的憤懣、恐懼、沮喪等情緒的地方。 良好的設計有助于人們的社會交往，要求設計師注意觀察，人們可能在哪里及如何交往(友善的點頭、招手、巧遇；在車流邊上欣喜地交談；在隱蔽的角落親密的約會等等)，根據人們的行為特征，合理地組織交往空間。例如：散步道過寬，使人們不易接近，適當收窄可以促使人們在禮貌避讓的同時，友善地打招呼，順利地進行交往。 注意住宅區中使用者故意改變環境的情況：座椅重排、在觀景窗上加遮陽板、爬圍墻、在人行道上停車等。人們在入座前，有挪動后再坐下的行為特征，活動的坐凳則更適合人們使用。建筑的西南側可種植高大落葉喬木，夏季防曬，冬季采暖。小區的入口及交通組織不合理，常導致人們破壞綠化、護欄甚至爬圍墻。人們總是有就近、安全停放車輛的需求，樓道入口前的硬地鋪裝應盡可能地多功能化，適合活動及停車等多種需要，硬地周邊種大樹遮蔭，加強硬地的滲水性，活動不密集處嵌入地被，軟化硬地。 考慮各種空間的可達性，也就是使用者能夠接觸他人、公共設施、資源、信息或場所的程度，這是基地的基本優勢，不同的社會群體——如老年人、青年人、殘疾者等等，在涉及可達性方面具有多樣性。私密性、社會接觸、購物、工作或上學的距離、不同活動之間的臆想順序，以及對機動車、自行車和行人的各種規定等等，都是可達性問題。我們需要了解使用者認為足夠的或最適度的可達性，包括使用者最需要到達的是什么。 小區中的使用者對內外環境的客觀需求(包括人體的生理需求和社會需求)的反映，表現為個體的主觀狀態和個性傾向性。需要是產生行為的原始動力，也是個性化積極性的源泉。隨著社會的進步和生產力的發展，人們的物質需要和精神需要將會不斷提高和發展，作為景觀設計師應該不斷地學習、充實自己，了解人們各種需求的變化，為使用者設計出更好的作品。
編輯：xuan88 |
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