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　　1993年以來，南京現存明城墻維修率已達85%——

　　明城墻風光帶是明城墻及其所依附的山水風景資源的總和，是南京歷史文化名城保護規劃中確定的重要環境風貌保護區，是古都風貌特色的重要體現。保護和建設好明城墻風光帶，對改善城市環境、提升城市形象、發展特色旅游、保護歷史文物和人類遺產有著至關重要的意義。

　　但由于種種原因，明城墻局部段落一直淹沒在破舊的棚戶區和違章建筑中，難以得到有效保護，城墻豁口較多，間斷嚴重，難以形成連續的景觀帶和休閑服務空間，市民游覽非常不便。為此，近3年來，明城墻維修與保護工作力度不斷加大，以環境綜合整治為手段，以保護和使用服務為目標，以維修和補建為配合，推動了明城墻風光帶的加快建成。

　　近日，先后探訪明城墻后標營段、雨花門段環境綜合整治工程現場，并采訪了南京市近年來明城墻維修和保護的有關情況。

　　后標營段：三孔通道8月完工

　　炎炎烈日擋不住建設的熱情。在明城墻后標營段通道施工現場看到，工程已進入拱圈砌筑階段，南京城東最大的城墻“豁口”正變得越來越小。為保障交通安全，現場還設置了警示燈、警示牌、4.2米限高標志等。

　　白下區建設局相關負責人介紹，明城墻后標營段環境綜合整治工程于09年3月初啟動，4月10日完成施工圍擋并開工。目前，工程完成全部土方翻挖、樁基和承臺的施工；南側城墻連接段框架已澆筑封頂，并完成防水施工，正在進行外層城墻磚的砌筑；北側城墻連接段框架結構也已封頂。通道位置的底座施工已完成，跨越通道的支撐鋼架已架設完畢，正在砌筑拱圈。

　　按照計劃，明城墻后標營段環境綜合整治工程將于8月份完工。屆時，原后標營段城墻豁口將被一座三孔城門通道取代，城東明城墻也將從龍脖子路口一直連接到光華門。

　　雨花門段：城墻通道現雛形

　　作為中華門東側東干長巷環境綜合整治工程的重要組成部分，雨花門段城墻通道主體工程目前已基本完工。接下來，工程內容將主要轉為景觀綠化等。

　　該工程相關負責人介紹，雨花門段城墻通道將東水關至中華門的城墻連接起來，實現從東水關至西水關段明城墻的全部貫通。環抱老城南的城河景觀帶也因此被打通，分散在老城南各處的歷史文化資源，被連接了起來。通過城內外、河兩岸的資源整合和開發，老城南復興真正有了一條拎得起、抓得住的景觀與歷史文化主線。

　　成效：現存城墻85%獲維修

　　市建委相關負責人介紹，根據保存情況，明城墻分地面遺存和城墻遺址兩類。地面遺存包括：基本完好部分及城墻遺跡部分，其中基本完好的城墻段落，全長約23.399公里；城墻遺跡是指城墻內外壁磚石已剝落而墻蕊猶存的城墻段落，全長約1.692公里。城墻遺址是指城墻內外壁磚石與城蕊均已不存，地面上已基本無痕跡的城墻段落，全長約10.176公里。

　　從1993年開始，為進一步彰顯明城墻風光帶景觀、生態、文化和旅游特色，打造南京古城極具影響力的“品牌”，我市加快了明城墻風光帶保護和建設步伐，逐年安排了沿線城墻維修和環境綜合整治。

　　2005年以前，南京市主要實施了獅子山公園、小桃園公園、石頭城公園、集慶門段、東西干長巷、武定門南段、月牙湖公園一至三期、太平門至臺城段、神策門公園等明城墻維修保護和周邊環境綜合整治，累計投資20多億元，維修與保護總長約13.2公里。

　　2005年至2007年，按照《南京市2005—2007年明城墻風光帶保護與建設計劃》，南京市重點對規劃確定的沿線保護范圍逐步進行建設改造，對明城墻及沿線資源與環境進行有效保護，協調風光帶周邊土地利用，拆除影響風光帶景觀的建筑，完善整體格局和景觀環境，將明城墻風光帶建設成為南京人引以自豪的環城綠色項鏈。

　　2005年，南京市實施了解放門至玄武門段城墻維修和部分內側環境整治、景觀工程建設；月牙湖光華門至友誼村段城墻維修、保護和外側環境整治、建設；漢中門段城墻維修、保護和環境整治、綠地廣場建設；東關頭至長樂路段城墻維修、保護和內側環境整治、景觀建設；挹江門至儀鳳門段城墻的保護與風光帶建設工作。城墻保護與建設總長度約4.1公里，投資約7.5億元。

　　2006年，南京市完成了東水關至長樂路城墻外側、定淮門至小桃園段、太平門至琵琶湖段、月牙湖五期城墻遺址段等6段明城墻風光帶保護與建設工作，保護與建設總長度約3.2公里，投資約3.15億元。

　　2007年，南京市實施了中華門城堡的東、西券門復建，東水關至武定門段明城墻風光帶的保護與建設，保護與建設長度約1公里，總投資約0.45億元。

　　截至目前，南京市現存明城墻中約有20公里都已得到維修與保護，占總量的85.5%以上，與之相呼應的明城墻風光帶也基本形成，成為了南京市民休閑娛樂、觀光賞景的絕佳景觀，形成了南京最具有影響力和標志性的世界歷史文化名城的“品牌”。