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　　1933年芝加哥世界博覽會

1933年世博會海報

　　名稱：芝加哥世博會

　　舉辦年：1933——1934年

　　主題：一個世紀(jì)的進(jìn)步

　　主要展館：旅游與運輸館（TheTravelandTransportBuilding）、科學(xué)館(HallofScience)、各企業(yè)館(CompanyGroups)

　　早在20世紀(jì)20年代初，舉辦世博會的想法就為當(dāng)時的芝加哥人津津樂道，但直到1927年，威廉·H·湯姆森接任芝城市長，1928年博覽會委員會成立，世博會才真正被提上議事日程。

　　一個有明確主題的世博會

　　1933年世博會是第一屆有明確主題的世博會，這樣的身份常使其成為世人眼中世博歷史的另一種開端。“一個世紀(jì)的進(jìn)步”作為官方正式名稱，在1929年被確定下來，但早在構(gòu)想階段，以芝加哥在百年世紀(jì)中的科學(xué)進(jìn)步與工業(yè)發(fā)展為主題的說法就已風(fēng)靡一時。事實上，世博會主題的確立與當(dāng)時美國一個名為國家研究委員會（theNationalResearchCouncil）的團(tuán)體密不可分。該組織成立于1916年，旨在促進(jìn)科學(xué)、工業(yè)與軍事領(lǐng)域的合作，當(dāng)時少有人知，卻在為世博會提供展示主題與策劃中大放光彩，由其領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)咨詢委員會提出世博會以科學(xué)進(jìn)步為主線，配合科學(xué)運用于工業(yè)領(lǐng)域的種種發(fā)展為形式的出展思路，最終被采納。由此，博覽會向當(dāng)時的工商業(yè)巨頭敞開了大門，通用汽車、克萊斯勒、西爾斯百貨（Sears）等紛紛獲準(zhǔn)建造各自展館。企業(yè)館以前所未有的氣勢登上世博會舞臺，成為不可或缺的元素。

　　靈活的籌資方式

　　經(jīng)濟(jì)大蕭條的時代背景往往是芝加哥世博會受后人關(guān)注的原因之一。而在當(dāng)時，經(jīng)濟(jì)的不盡如人意卻激發(fā)了世博會籌資更為靈活的生存方式。除了政府承諾的一部分資金扶持，組委會發(fā)行債券，并與食品、運輸、娛樂等行業(yè)的15家提供商簽訂了贊助協(xié)議。自1928年4月起，主辦方發(fā)起“博覽會會員招募”活動，公眾可用5英鎊購買一個博覽會會員的身份，享有免費進(jìn)入會場的十次機(jī)會。這種發(fā)動民眾的方式，又為其增添了六十多萬英鎊的建設(shè)資金。

　　新穎的展示

　　世博會場址位于芝加哥城米歇根河畔的公園區(qū)。兩個湖泊的劃入，為隨后的博覽會入場設(shè)計提供了新穎的元素。在當(dāng)時現(xiàn)代建筑思潮影響下，為了突出科學(xué)性，博覽會場館設(shè)計刻意避免了古典風(fēng)格造型，并借鑒20年代巴黎城現(xiàn)代建筑風(fēng)格，鋼筋與墻板構(gòu)成了建筑物的主體，外形上則以吊塔結(jié)構(gòu)為主。具有代表性的“旅游與運輸館”就是由鋼筋聚攏連接，構(gòu)成12座鋼塔，共同托起一個125英尺高的穹頂。圓頂具有伸縮縫，可根據(jù)天氣升降達(dá)18英尺。大多數(shù)展館都減少了窗的使用，雖然這在當(dāng)時引起異議，但窗的缺失使展品免受日光照射，也提供了更多的內(nèi)部空間。色彩的運用是1933年世博會建筑的一大亮點。一座展館常常集中了黑、白、藍(lán)、橙等多種元素，同時運用區(qū)間原理，主題相似的展廳采用一種顏色以便于觀眾選擇游覽線路。設(shè)計師JosephUrban對23種顏色的大膽混搭，將色彩的融合發(fā)揮得淋漓盡致，也使得1933年的芝加哥城陷入一片炫目。

　　正如之前籌劃的那樣，1933年芝加哥世博會的展品集中展示了科學(xué)在工業(yè)生產(chǎn)中的成果。工作中的煉油廠、電控拖拉機(jī)、牙膏裝管線、面包生產(chǎn)線統(tǒng)統(tǒng)被搬到現(xiàn)場，參展商則運用電影、立體布景、露天表演等娛樂方式吸引目光。工業(yè)化的極致呈現(xiàn)一刻不停地挑戰(zhàn)著世人對未來生活的設(shè)想底線，或許也觸發(fā)了《摩登時代》們的創(chuàng)作構(gòu)想。國外展商中，中國、捷克斯洛伐克、意大利、日本、瑞典、烏克蘭擁有獨立展館。期間，按照各國城市風(fēng)情建造的大型露天展園大受歡迎，“上海街”成了芝加哥城的街中街。許多國家紛紛設(shè)立了自己的展館日，11月8日，為了慶祝禁酒日的結(jié)束，主辦方向公眾提供了大量免費飲品，一天中消耗1000桶啤酒、20萬個三明治的紀(jì)錄至今堪稱世博會歷史上的一大壯舉。

　　一場跨越了2個年頭的盛宴

　　1933年10月，主辦方?jīng)Q定在第二年同期延續(xù)世博會的舉辦。而1934年這一季最大的驚喜莫過于福特館的出現(xiàn)。900英尺的圓形大廳墻面上福特汽車裝配線的精彩呈現(xiàn)，使人們相信，一種嶄新的生活方式近在咫尺。“車行生活”的種種在每個人心中蠢蠢欲動。而憑借著平均每日70％的游客占有量，福特館當(dāng)之無愧地成為1934年最受歡迎的展館。也是在這一季，世博會迎來了第16,000,000位參觀者，一位來自芝加哥的兩個孩子的祖母，這是她第50次參觀本屆世博會。

　　從各項運營指標(biāo)上看，芝加哥世博會無疑是熱鬧而成功的，但也有人評價其吹響了工業(yè)時代機(jī)器代替人的號角。無論歷史地位如何，1933年芝加哥世博會具備了構(gòu)成影響力的諸多元素，貫穿始終的主題演繹、靈活有效的籌資方式、大膽的色彩化建筑、流線型的工業(yè)化設(shè)計、企業(yè)館的大放異彩，無疑都是留給后世的話題。而對于當(dāng)時的參觀者而言，矗立在密歇根河畔的這些未來主義的建筑與設(shè)想也許能讓他們暫時忘卻現(xiàn)實的失業(yè)與窘困，或許他們也意識到正是這些工業(yè)化的龐然大物，在推進(jìn)歷史的過程中，將他們擠出了原有的社會角色。而也只有世博會能將這種歷史的變奏定格成一場節(jié)日盛宴。